paduan titanium Klasifikasi
α dan dekat paduan αtitanium
Dibandingkan dengan paduan titanium lainnya, seperti α + βalloy, kekuatannya lebih rendah dan tidak dapat diperkuat dengan perlakuan panas. Karakteristik utamanya adalah kinerja suhu tinggi yang baik, struktur yang stabil, pengelasan yang baik, ketahanan korosi dan stabilitas termal. Kerugiannya adalah plastisitas yang buruk dalam pekerjaan panas. Paduan Nearlyαtitanium adalah dasar untuk pengembangan paduan titanium tahan panas, dan merupakan arah pengembangan paduan titanium suhu tinggi di dunia. BT20 (TA15) adalah paduan titanium yang paling banyak digunakan di pesawat, yang terutama digunakan untuk membuat pelat dinding, bingkai, balok dan bagian struktural lainnya dari badan pesawat. Dekat paduan αtitanium juga dapat digunakan dalam pembuatan kulit pesawat, blade dan disk mesin, wadah suhu sangat rendah, penyimpanan bahan bakar kendaraan luar angkasa.
α + β
α + paduan βtitanium
Ini memiliki sifat mekanik komprehensif yang baik dan sifat pemrosesan. Ini adalah paduan titanium kekuatan sedang, yang dapat dipanaskan dan diperkuat. Ini memiliki ketahanan panas yang baik pada suhu sedang, tetapi strukturnya tidak stabil. Dapat diproses menjadi bar, profil, pelat, penempaan, penempaan mati dan sebagainya. Dalam industri penerbangan, sebagian besar digunakan untuk memproduksi bilah pesawat, piring dan beberapa pengencang. TC4 (Ti-6Al-4V) adalah paduan titanium yang paling banyak digunakan di pesawat. Hal ini terutama digunakan untuk membuat pelat dinding, bingkai, balok dan bagian struktural lainnya dari badan pesawat. Ini mewakili pesawat tempur level tertinggi dunia GG, F22, dengan 36 ton titanium untuk struktur dan 5 ton untuk 2 mesin. Rangka partisi badan pesawatnya mengadopsi struktur keseluruhan Ti-6Al-4V, yang perlu menyediakan tempa die alloy titanium berskala besar yang belum pernah terjadi sebelumnya, sehingga secara signifikan meningkatkan kesulitan dalam persiapan billet skala besar, pengisian cetakan, dan kontrol jaringan.
Paduan metastabil
Setelah penuaan solusi, kekuatan suhu ruangan tinggi dan properti kelelahan yang baik dapat diperoleh, tetapi struktur suhu tinggi tidak stabil, dan ketahanan panas dan kinerja pengelasan relatif buruk. Saat ini, ini terutama digunakan untuk pekerjaan jangka panjang di bawah 250 ℃ atau pekerjaan jangka pendek di bawah 350 ℃, seperti bagian struktural pesawat dan pengencang. TB6 (waktu 10-2-3) dan TC18 (BT22) adalah paduan titanium kekuatan tinggi yang paling banyak digunakan di pesawat, yang digunakan untuk membuat roda pendaratan, rangka, balok, sambungan tulang belakang pesawat. Jenis paduan ini adalah jenis paduan yang paling potensial dari paduan titanium kekuatan tinggi dan ketangguhan tinggi dengan manfaat struktural tinggi.
Paduan β yang stabil
Karena kerapatan yang relatif besar dan plastisitas yang buruk, jenis paduan ini tidak memiliki aplikasi industri.
